現(xiàn)在有很多人在開車的時候都會感覺非常的費勁,有時候忘了打幾圈方向盤,再回正車輪的時候,都不知帶應(yīng)該再打上幾圈方向盤了,其實只要是個車,方向盤基本都能自動回正方向盤,方向盤在做圓周運動的時候,你兩圈打死,輪胎只能左右擺動一點,這個其實主要是因為輪胎不是直接連著方向盤的,它的轉(zhuǎn)動靠的是橫拉桿和齒輪組。你轉(zhuǎn)動方向盤,齒輪帶動齒條,齒條各時段的橫拉桿又連接在轉(zhuǎn)向臂上,最終實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。
方向盤能自動回正,其實是跟汽車的前懸架有關(guān),主要是主銷后傾角和內(nèi)傾角。主銷就是連接車輪和轉(zhuǎn)向軸的那根鐵棍?,F(xiàn)在很多獨立懸架的汽車已經(jīng)沒有主銷了,但仍用它來指代轉(zhuǎn)向輪的回轉(zhuǎn)軸線。
汽車停在那兒,輪胎垂直于地面,但主銷是斜向的,因此產(chǎn)生了向后和向內(nèi)的兩個傾角,因為主銷向后傾斜咱們它到地面的延長線,在輪胎和地面接觸點的前邊輪胎是圍繞著主銷轉(zhuǎn)動的,轉(zhuǎn)動后輪胎受到來自地面的反向摩擦力,這個摩擦力的作用點,和主銷延長線有一定的距離,會形成一個旋轉(zhuǎn)力矩,這個力矩正好和輪胎的轉(zhuǎn)向動方向相反。所以成了輪胎自動回正的力。
一般后傾角越大,方向盤就容易回正。汽車走直線的時候,角度太大的話,轉(zhuǎn)向會比較沉,而如果兩個轉(zhuǎn)向輪的后傾角不一樣,車就會跑偏。
主銷內(nèi)傾角。輪胎轉(zhuǎn)彎時圍繞主銷轉(zhuǎn)動。你這會稍微抬高一點,然后在汽車重力的作用下就能使轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生回正的力矩。主銷后傾角跟車速有關(guān),內(nèi)傾角指受車重影響,所以高速行駛時主要靠后傾角回正,極速則是內(nèi)傾角起作用。
這兩個角都能給車輪施加回正,這就要求停車時,方向盤一定要回正,假如輪胎是偏的,轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)就會持續(xù)受力,長時間這樣停車,就會造成零件加速老化,會出不少問題。還有方向盤不回正臺面還沒有辦法完全著地,輪胎側(cè)壁長時間受壓,容易變形,說不定哪天就爆了。
這就是我們?yōu)槭裁纯吹胶芏嘬囎釉谕\囍蠖紩哑嚨能囕喕卣?,所以在知道了這樣的知識點之后,你在今后停車的時候是不是也記住了要把車子的輪胎回正了呢?